כל רכב מגיע בסוף לנקודה שבה אין טעם לתקן אותו ואין כמעט מה לפרק ממנו. בנקודה הזו הוא הופך מרכב לחומר גלם: כמה מאות קילוגרמים של פלדה, אלומיניום, נחושת ופלסטיק. קונה רכבים לברזל הוא מי שמשלם לכם על חומר הגלם הזה, מפנה את הרכב ודואג שיגיע לגריטה ולמחזור ולא יישאר להחליד בחצר.
ע.ש. קונה רכבים לפירוק פועלים בתחום יותר מעשר שנים וקונים רכבים לברזל בערים ובאזורים רבים בארץ. התנאים זהים בכל מקום: מקבלים הערכה בטלפון, הנציג מגיע לרכב, התשלום מתבצע במקום במזומן או בהעברה, והגרירה עלינו. רכבים פרטיים, מסחריים, ג'יפים, משאיות קלות ואפילו אופנועים שכבר לא שווים דבר חוץ מהמתכת שבהם.
קונה רכבים לברזל - בקצרה
- מי קונה
- ע.ש. קונה רכבים לפירוק
- מה כולל השירות
- הערכה טלפונית לפי משקל, הגעה עד הרכב בכל אזורי השירות, תשלום במקום, גרירה על חשבוננו, העברה לגריטה והסבר על סגירת הרישום
- כמה משלמים
- החל מ-500 ₪ ועד 10,000 ₪, לפי סוג הרכב ומצבו. הצעת המחיר הסופית ניתנת אחרי בדיקה ויזואלית של הרכב במקום. הגרירה עלינו, בלי עלות.
- מה צריך להכין
- רישיון רכב ותעודת זהות של הבעלים הרשום, מפתחות, ורכב בלי חפצים אישיים
- אזור שירות
- תל אביב, חיפה, הקריות, אשדוד, בת ים, מחוז המרכז, מחוז הצפון, מחוז הדרום
- זמינות
- א-ה 09:00-23:00, שישי 09:00-14:30, מוצאי שבת, הגעה עד הרכב, לרוב עוד באותו יום · טלפון 072-372-7647
אילו רכבים נקנים לברזל
רכב לברזל הוא לא בהכרח רכב ישן. יש רכבים חדשים יחסית שנשרפו כליל, והמתכת שלהם היא כל מה שנשאר. ויש רכבים בני שלושים שעדיין מלאים בחלקים, ודווקא אותם כדאי למכור לפירוק. מה שקובע הוא מצב הרכב בפועל. אלה המקרים שבהם רכב נקנה בדרך כלל לפי משקל:
רכב אחרי שריפה, שבה נהרסו הפנים, החיווט והחלקים הפלסטיים. רכב אחרי תאונה קשה שבה השלדה התקפלה, גם כשחלק מהחלקים שרדו; על המסלול הזה יש פירוט בדף קונה רכבים אחרי תאונה. רכב שעמד שנים בחוץ, בחצר במושב או בשטח פתוח, עד שהחלודה חדרה לרצפה ולקורות. ורכב שכבר "נקטף": בעליו הקודמים מכרו ממנו מנוע, גיר, מושבים וגלגלים, ונשאר רק הגוף.
לעומת זאת, אם הרכב עדיין נוסע או שהמנוע שלו תקין, סביר שתקבלו יותר במסלול אחר. אנחנו אומרים את זה כבר בשיחה הראשונה, כי המטרה היא שהרכב יימכר במסלול שמתאים לו.
ממה מורכב המחיר של רכב לברזל
הגורם הראשון הוא משקל. רכב עירוני קטן שוקל הרבה פחות מג'יפ, ממשפחתית גדולה או ממסחרית, וההפרש הזה מתבטא בהצעה. הגורם השני הוא סוגי המתכת: חישוקי אלומיניום, רדיאטור, מנוע עם בלוק אלומיניום או חיווט נחושת שנשאר ברכב מוסיפים ערך מעבר לפלדה. הגורם השלישי הוא הממיר הקטליטי, שמכיל מתכות יקרות ולכן משמעותי מאוד בחישוב. אם הוא הוסר, ההצעה תהיה נמוכה יותר.
הגורם הרביעי הוא נגישות. רכב שעומד בשטח פתוח ליד כביש מתפנה בקלות, ורכב שתקוע בחניון תת קרקעי נמוך או בחצר שהכניסה אליה צרה דורש ציוד מיוחד. גם אז הגרירה על חשבוננו, אבל חשוב לתאר את המקום כדי שנגיע עם הגרר המתאים. את טווחי הקנייה לפי יצרן תמצאו גם בדף מחירון.
התהליך, משיחה ועד אישור גריטה
- שיחה קצרה. מספרים מה הרכב, איפה הוא עומד ומה חסר בו. תמונה אחת מכל צד עוזרת לתת הערכה מדויקת יותר.
- טווח מחיר. נותנים הערכה שמתחילה מ-500 ₪ ונקבעת לפי המשקל ורכיבי המתכת.
- תיאום. קובעים מועד ובוחרים גרר לפי המקום: משטח לרכב בלי גלגלים, כננת לחצר או גרר נמוך לחניון.
- אימות ותשלום. הנציג רואה את הרכב, מאשר את הסכום ומשלם לכם לפני ההעמסה.
- פינוי. הרכב מועמס ויוצא, כולל חלקים שפורקו ממנו ומונחים לידו.
- סגירת הרישום. מסבירים איך מבצעים הורדת רכב מהכביש ומקבלים את אישור הגריטה.
כמה משלמים על רכב לברזל
תשלום על רכב לברזל החל מ-500 ₪. התשלום על רכב לפירוק נע בין 500 ₪ ל-10,000 ₪ ומשתנה לפי סוג הרכב, השנתון, המצב והחלקים התקינים. הצעת המחיר הסופית ניתנת אחרי בדיקה ויזואלית של הרכב במקום. הגרירה עלינו, בלי עלות. הטווחים בטבלה הם טווחי הקנייה הכלליים שלנו לפי יצרן. רכב שנמכר לברזל מקבל לרוב הצעה בחלק התחתון של הטווח, ורכב כבד או כזה שנשארו בו רכיבים יקרים מטפס למעלה.
| יצרן ודגמים | שנתון | מצב הרכב | תשלום משוער |
|---|---|---|---|
| יונדאי i10, i20, i30, i35, איוניק, טוסון | 2008-2022 | שמיש חלקית | 500-6,000 ₪ |
| קיה פיקנטו, פורטה, ספורטאז', סורנטו, סטוניק, ריו | 2010-2022 | מצב טוב | 500-7,500 ₪ |
| מאזדה 2, 3, 6, CX3, CX5 | 2007-2022 | תקול, דורש גריטה | 500-7,000 ₪ |
| טויוטה קורולה, יאריס, פריוס, אוונסיס | 2000-2022 | חלקים תקינים, שלדה פגומה | 500-9,000 ₪ |
| שברולט מאליבו, קרוז, ספארק, טראוורס, קפטיבה | 2005-2022 | מנוע לא תקין | 500-8,500 ₪ |
| פולקסווגן גולף, פולו, ג'טה, טוארג, טיגואן | 2005-2022 | מצב נסיעה תקין | 500-9,500 ₪ |
| רנו מגאן, קליאו, פלואנס, קנגו | 2002-2022 | גריטה | 500-6,000 ₪ |
| סוזוקי סוויפט, קרוסאובר, ויטרה, איגניס | 2005-2022 | מצב גרוע, מנוע תקול | 500-6,500 ₪ |
| סובארו אימפרזה, XV, פורסטר, אאוטבק | 2000-2022 | תקול לחלוטין | 500-9,000 ₪ |
| פורד פוקוס, קוגה, פיאסטה, אקספלורר | 2003-2022 | שמיש חלקית | 500-8,000 ₪ |
| מיצובישי לנסר, אאוטלנדר, ASX | 2005-2022 | שלדה פגומה | 500-8,500 ₪ |
| אופל אסטרה, קורסה | 2005-2022 | מצב טוב | 500-6,500 ₪ |
| אלפא רומיאו ג'ולייטה | 2010-2022 | מצב נסיעה | 500-8,000 ₪ |
| וולוו S60, XC60 | 2000-2022 | מצב גרוע | 500-10,000 ₪ |
המחירים וזמני ההגעה המוצגים באתר הינם משוערים בלבד, ועשויים להשתנות בהתאם לסוג השירות, תנאי הדרך ואופי העבודה. המחיר הסופי וזמן ההגעה ייקבעו בשיחת טלפון עם נציג השירות.
מה כלול בשירות
- הערכת מחיר טלפונית בלי התחייבות
- הגעה עד הרכב ובדיקה ויזואלית קצרה
- תשלום במקום, במזומן או בהעברה בנקאית
- גרירת הרכב על חשבוננו, בלי עלות
- חתימה על מסמכי העברת הבעלות
- הסבר מלא על הורדת הרכב מהכביש
מה קובע את המחיר שתקבלו
- משקל הרכב וסוג המתכת בו
- רכיבים שנשארו: מנוע, גיר, ממיר, רדיאטור
- גודל הרכב: עירוני, משפחתי, ג'יפ או מסחרי
- נזק לשלדה משריפה, חלודה או תאונה
- נגישות: שטח פתוח, חניון, חצר או רחוב צר
קונה רכבים לברזל ושירותים נוספים, שלב אחר שלב
התמונות להמחשה: תשלום, דחיסת מתכת למחזור, מדפי חלקים, מסמכי הרכב, שורות רכבים שממתינים לגריטה והעמסה על גרר.
למה לא להשאיר גרוטאה בחצר
רכב שעומד בלי תנועה ממשיך לעלות כסף. כל עוד הוא רשום על שמכם, הוא יכול לגרור חיובים ודוחות. נוזלים שדולפים ממנו, שמן, דלק ונוזל קירור, מזהמים את הקרקע, ובשטחים ציבוריים הרשות המקומית רשאית לגרור רכב נטוש ולחייב את הבעלים. מכירה לברזל פותרת את שלוש הבעיות בבת אחת, ומחזירה לכם כסף במקום להוציא אותו.
גריטה מסודרת היא גם עניין סביבתי. במקום שהרכב יתפרק לאט בשטח, הוא עובר ניקוז של נוזלים, פירוק מצבר ורכיבים מסוכנים, ואז המתכת נדחסת ונשלחת להתכה. מידע נוסף על ההבדל בין המסלולים יש בדף גריטת רכב ישן.
רכבים כבדים, מסחריים ודו גלגלי
מסחריות, טנדרים ומשאיות קלות הם הרכבים שהכי משתלם למכור לברזל, פשוט בגלל המשקל. גם כלי עבודה ישנים נכנסים לקטגוריה הזו, ויש לנו דפים נפרדים על משאית לפירוק ועל מלגזות לפירוק. בצד השני של הסקאלה נמצאים אופנועים וקטנועים, שהמתכת בהם מועטה, אבל גם אותם אנחנו אוספים כשהם כבר לא שווים תיקון.
אזורי שירות לרכבים לברזל
יש לנו דפים ייעודיים לערים ולמחוזות שבהם אנחנו קונים רכבים לברזל. מי שמחפש את המסלול של פירוק בעירו ימצא את כל הערים בדף אזורי השירות.
- קונה רכבים לברזל במרכז
- קונה רכבים לברזל בצפון
- קונה רכבים לברזל בדרום
- קונה רכבים לברזל בתל אביב
- קונה רכבים לברזל בחיפה
- קונה רכבים לברזל בקריות
- קונה רכבים לברזל באשדוד
- קונה רכבים לברזל בבת ים
- קונה רכבים לברזל באופקים
- רשימת ערים לברזל, מחוז מרכז
- רשימת ערים לברזל, מחוז הצפון
- רשימת ערים לברזל, מחוז הדרום